四川邻水“铁骑”闯世界

“本月底完成第800万套摩托车、汽车及通用机械凸轮轴交付。”5月27日，位于广安高新区磬滩铸造园内的四川弘融新精密铸造有限公司（以下简称“弘融铸造”）生产车间里，公司总经理李徐俊指着接连下线的凸轮轴产品说。

弘融铸造赶订单、产销旺的繁忙景象，正是邻水县汽摩零部件产业蓬勃发展的生动缩影。

紧邻重庆的区位优势、扎实的制造根基，让邻水深度融入重庆汽摩产业生态圈。今年以来，邻水县锚定打造重庆汽摩零部件高质量配套地这一目标，持续建圈强链、培优育强，推动产业上下游协同发力、内外市场双向开拓，汽摩产业从单一零部件加工，逐步成长为集精密制造、整车组装、外贸出口于一体的特色产业集群，转型升级步履铿锵。

全链条夯实产业根基

近段时间，中国摩托车品牌“张雪机车”接连在世界超级摩托车锦标赛中取得佳绩，而属于“张雪机车”核心零部件之一的凸轮轴，正出自邻水。

小小凸轮轴，藏着大实力。作为国家高新技术企业，弘融铸造深耕发动机核心部件研发制造，是比亚迪、吉利、隆鑫等国内外知名汽摩企业的二级供应商，九成产品直供重庆，深度嵌入重庆汽摩产业核心供应链。

“每天有6至7辆货车定点送货至重庆，返程再运回原材料，双向物流既压缩运输成本，又大幅提升生产效率。”弘融铸造常务副总经理陈彬介绍，紧密的产业联动让两地企业互利共赢。

一家企业的成长，折射出零部件板块的整体崛起。5月28日，位于广安高新区的四川腾邦科技有限公司生产车间内，130余台智能化设备正有序运转。这家深耕行业13年的企业，依靠数字化、智能化改造实现全流程智能管控，产品不良率控制在万分之五以下，订单交付周期缩短5至8天。10余年间，四川腾邦科技有限公司从传统小作坊蜕变为行业标杆，年产量达360万台套，年产值稳步增至7000万元。

依托完善的零部件配套能力，从核心零部件到整车成品，邻水摩托车产业正在加速突围，产业链条不断延伸完善。2025年，该县25家规上摩托车企业实现产值超20亿元，占全县规上工业总产值近四分之一，80%以上零部件供应重庆摩托车产业集群，13家企业成为重庆一线车企直接配套商，活塞、气缸等30余种核心零部件在两小时内便可直达重庆生产车间。

目前，邻水县摩托车企业仍以加工配套为主，高端研发能力有待提升，核心零部件本地配套率不足15%，传动、制动等系统仍依赖外部采购。

对此，邻水县靶向施策、谋划转型，明确“燃油+电动协同、零部件+整车联动”发展方向，一方面推动本土企业升级产线、攻克技术难点，补齐薄弱环节；另一方面积极引进优质整车项目，壮大产业体量，力争年内整车产量突破15万辆，规上企业增至30户以上。

双市场开拓发展空间

背靠重庆做大配套，跳出本土闯荡全球，是邻水摩托车产业清晰的发展思路。

依托一小时通勤的区位便利，邻水县稳稳当好重庆汽摩产业“后勤车间”。同时，众多企业主动走出去，瞄准海外市场精准发力，让“邻水造”摩托车驰骋在“一带一路”沿线各国。

深耕海外，精准适配是制胜法宝。针对不同国家的地理环境、出行习惯，四川嘉逸志友贸易有限公司坚持先调研市场、再研发产品，量身打造差异化车型。今年一季度，公司外贸进出口额突破4778万元，产品远销非洲、东南亚、中亚等地区的多个国家。

细分赛道发力，小众市场做出大文章。四川腾邦科技有限公司另辟蹊径，专注海外摩托车售后市场，产品100%出口至东南亚、中东、南美等地区的30多个国家，成功打入雅马哈、铃木等国际品牌供应链。弘融铸造生产的产品随各大车企走向全球。如今，在非洲土路、中亚草原、东南亚街巷，都能见到邻水摩托车及零部件的身影。

从依附产业链的“配角”，到主动闯市场的“主角”，邻水摩托车企业的出海之路越走越宽。2025年，四川中金疆海科技产业集团有限公司整车出口量接近8万台，今年目标冲刺10万台，海外订单纷至沓来。

产品批量出海的同时，邻水摩托车企业也清醒认识到，自主品牌仍面临国际标准壁垒，产业长期处于价值链中低端。立足当下，邻水县以外向发展为导向，以专精特新企业为支撑，持续推动产业创新升级，一方面引导摩托车企业加大研发投入，突破核心技术，打造自有品牌；另一方面抢抓新能源、智能化发展浪潮，推动燃油摩托车向电动摩托车转型，规划布局智能网联汽车零部件配套业务，实现产业跨界升级。

“我们将持续‘强链条、拓市场、促创新’，加快构建特色产业集群，激活县域经济发展新动能。”邻水县经济和信息化局相关负责人表示，如今的邻水，不仅是重庆车企的零部件配套基地，更是辐射海内外的摩托车产品制造出口地。

一个个精密零部件、一辆辆整装摩托车，串联起川渝产业协作的纽带，也架起邻水县联通世界的桥梁。未来，这座川东小城将继续深耕主业、勇闯新路，全力向着川渝地区智能网联新能源汽车零部件重要配套基地迈进，让邻水制造在更大舞台绽放光彩。（邻水融媒 张天文）

编辑：曾浩洋