打通对外大通道、串联内部“毛细血管” 交通动脉更畅 广安发展更快

春潮涌动，賨州大地生机勃发。

放眼广安，从华蓥山深处掘进的隧道，到渝广之间穿梭的便民快巴——穿行于山川与城市之间，绘就出一幅流动的交通长卷，共同奏响激昂的奋进乐章。

回望“十四五”，广安交通投资超530亿元，第一轮交通三年大会战圆满收官，第二轮接续发力。展望“十五五”，大宗物资“公转铁”“公转水”加快推进，广安主城区至县域、高铁站、机场半小时直达，至重庆主城30分钟、至成都70分钟……一张更密、更快、更优的交通网，正徐徐铺展。

2025年，对广安交通而言，是镌刻荣光的一年。“十四五”圆满收官，同城融圈第二轮交通三年大会战拉开序幕，内畅外联、通江达海的立体交通格局，在这片红色热土上加速成型。这一年，广安交通以路为笔，以梦为马，在賨州大地上书写着高质量发展的崭新篇章。

以路为笔

绘就“铁公水空”新画卷

4月20日，广邻快速通道华蓥山隧道施工现场，这个全省在建最长、地质最复杂的煤与瓦斯突出隧道，在建设者手中一寸寸向前延伸。

截至目前，该项目隧道部分双洞累计施工4447米，已完成工程量的67.86%。目前正在开展桥梁和路基施工，并同步加快推进引道部分施工。

隧道的每一寸掘进，都是广安交通大会战的一个缩影。2025年2月，同城融圈第二轮交通三年大会战战鼓擂响。数万名广安交通建设者以“干则必成”的决心，在賨州大地上掀起建设热潮——

广安机场预可研报告获批、西渝高铁广安东站加快建设、南广高铁预可研修编工作有序推进……期盼已久的“机场梦”“高铁梦”，从未如此真切；

2025年12月26日，全国首条红色主题高速公路——镇广高速（广安段）正式建成通车，这条贯通川东的红色动脉，将秦巴山区与成渝地区双城经济圈紧密相连；

广安建市以来投资体量最大的单体交通项目——SX广安绕城高速西段，于2025年8月28日正式开工。渝广“一小时通勤圈”，从蓝图拉进现实；

陆路建设如火如荼，水上航运同样风生水起。明月渠江大桥桩基林立，下礼安渡改公路桥上部结构施工正酣；达州至广安航运建设工程（广安段）工可报告编制紧锣密鼓；广安港内，千吨级船舶鸣笛启航……

如果说陆路交通是城市的骨架，那么水上航运就是奔涌的血脉。2025年，我市累计开行集装箱班轮134航次，完成集装箱吞吐量3221标箱、水运货运量324.18万吨、货运周转量1.84亿吨公里、港口吞吐量199.34万吨，其中集装箱吞吐量较去年同比激增541.6%。

通过“江海联运”“水铁联运”，双城经济圈北部新区向东、向南两大出川出海通道全面打通。“广安港—长寿港”“新西兰—果园港—广安港”等21条外贸航线串联成网，“四川广安港—重庆果园港—柬埔寨、日本”集装箱多式联运项目，入选全国内河港航物流发展优秀案例；新开通“广安—重庆—泰州”等5条多式联运线路，助力精细化工产品出川出海；首条至印尼的外贸航线开通，“农产品、海鲜进出口双向通道”正式形成；新成立省际水运企业2家，新建、转入千吨级货运船舶9艘，广安中长途水路运输实现从无到有的重大突破；组织航运企业申报“以奖代补”补贴资金465.45万元，“真金白银”助力企业发展……

数字见证奋斗的力度。2025年，全市计划完成综合交通投资超180亿元，争取到位中省补助资金超7.56亿元，发行专项债3.6亿元用于公路建设。一季度、二季度在交通运输厅季度任务考评中，分别取得投资运行红榜和市（州）项目推进红榜。镇广高速和广安畅通联网工程分别获项目推进红榜一次。

这份厚重的成绩单，是数万名建设者日夜鏖战的汗水结晶，更是“铁公水空”综合交通运输格局渐成雏形的生动注脚。从空中到地面，从陆路到水运，一张立体交通网正加速织密，为广安高质量发展注入澎湃动能。

以路为媒

唱响渝广“双城记”

4月21日上午9时许，广安至重庆城际便民快巴抵达西溪市场公交站台。

“26块钱一趟，一个半小时就到重庆北站，非常方便。”站台上，前往重庆的乘客排起长队，扫描乘车码、上车、落座……几分钟后，便民快巴缓缓驶出，前往下一个上车点。

2025年12月5日，广安至重庆城际往返便民快巴正式开通运行。这条看似普通的班线，背后是渝广交通一体化的深层脉动。

近年来，我市加快定制客运服务覆盖，累计开行渝广定制班线11条，投入车辆81辆，开行定制客运48条，投入车辆223辆。按照“九统一、两建立、一强化”的“921”模式，探索建立定制客运服务标准，试点将广安至重庆定制客运线路打造成为特色品牌。

跨省公交同样惠及万家。近年来，我市连续3年开通3条通往重庆的跨省公交线路——武胜万善至合川七间跨省公交（川渝公交8路）、川渝高竹新区至重庆渝北跨省公交（川渝公交20路）、华蓥溪口至合川三汇跨省公交（川渝公交21路），惠及广渝两地40余万名群众，年运输旅客60万人次，川渝两地民间交往、经济交流、文化交融的开放廊道正变得越来越宽广。

更让人暖心的是政策的“软联通”。随着渝广区间高速公路车辆通行费优惠政策的深入实施，货车可节约30%、客车可节约20%通行费，受到川渝两地群众和物流企业的广泛关注和一致好评。

渝广交通一体化的步伐不止于此。渝广同城大道已与合川区达成一致意见，广安段工可报告编制完成；岳池至合川、武胜至合川快速通道已完成工可报告编制，正开展勘察设计工作。

区域执法协作同步深化。与重庆市相关执法单位签订执法协作战略协议6份，联合开展普法宣传6次，开展“卫路”“净航”等主题川渝联合执法行动30余次，协商解决了自由裁量权运用、联合监管、联合查处等执法问题。

从路通到车通，从车通到心通。16条渝广跨省公交、定制客运班线，年运输旅客超300万人次——这些数字背后，是川渝两地群众越走越近的脚步，是双城生活越走越宽的坦途。

以路连心

铺就乡村振兴“幸福道”

4月的广安，春意正浓。

驱车行驶在前锋区桂兴镇天星村的乡村公路上，连片小麦田如绿绸铺展，微风吹过麦田，掀起层层青浪，与远山、村舍相映成画。麦田间，游客们或乘坐小火车穿行花海，或在观景平台上拍照打卡，欢声笑语随着春风飘荡。

路通了，景美了，人气旺了。这条通往花海的路，正是广安农村公路的一个生动缩影。

2025年，全市完成新（改）建农村公路308公里。其中乡村振兴产业路旅游路工程完成78公里，30户以上的村民小组通硬化路工程完成56公里，乡镇通三级路率达81.29%，全市较大规模自然村（组）通硬化路比例达97.3%。

农村公路不仅要建好，更要管好、护好、运营好。去年，我市全面完成乡村客运“金通工程”试点任务，实现全市建制村乡村客运全覆盖。武胜县成功创建为“四川省乡村运输金通工程样板县”和国家级“四好农村路”示范县，并通过全国“绿色出行”创建考核复核。邻水县完成全国农村公路管理养护体制改革试点工作，已通过省级初验。邻水县、华蓥市、武胜县已创建为全国“四好农村路”示范县，全省“四好农村路”示范县实现全域覆盖。

近年来，川渝十城携手，共建“5+5”跨省“四好农村路”示范片区——邻水县、华蓥市、岳池县、武胜县，与达州市大竹县和重庆市梁平区、垫江县、长寿区、渝北区、合川区共同创建。明月山西麓旅游公路、武胜沿口至万善至合川等毗邻地区美丽乡村旅游路产业路100公里，正在加速推进。

路通了，车来了，日子更有奔头了。“交商邮供”深度融合，打通了农产品进城、消费品下乡的“首尾通道”。目前，全市县级物流仓配处理中心覆盖率100%，乡（镇）快递物流点覆盖率98.3%，中心村物流综合服务站（点）覆盖率100%。1353个邮政快递村级站点串联成网，县乡村三级物流体系全面打通。推广农村客运班车搭载邮件快件，开通线路16条，月均运输邮件快件达1.2万件。

龙安柚、湖羊、脐橙等“广字号”农产品“借路出山”。带着泥土的芬芳，走进大城市，卖出好价钱。一条条农村公路，正成为农民的致富路、幸福路，托举起百姓对美好生活的向往。

大道如虹，通衢向远。站在新的起点上，广安正以路为笔，在成渝腹地书写着交通赋能高质量发展的崭新篇章。这条通向未来的路，正越走越坚定，越走越敞亮。（邻水融媒 李勇 记者 刘琴）

编辑：张妍