跨省公交上的渝广情

“感谢武胜公交公司，开通了川渝26路跨省公交，现在我们赶场方便多了！”近日，武胜县乐善镇场镇居民蒋大爷通过四川网络问政平台发出一封质朴的感谢信。

蒋大爷提到的川渝26路跨省公交是武胜县今年3月26日开通的公交线路，虽然仅有10公里，却串联起武胜县乐善镇和重庆市合川区沙鱼镇，成为连接两地群众最温暖的纽带。

打破壁垒

省际公交破解出行难题

乐善镇与沙鱼镇虽一界之隔，但行政壁垒与公共交通的缺失给群众日常往来带来阻碍。

“如果买的东西多了，就非常不方便！”回忆以往去沙鱼镇赶场的经历，蒋大爷感慨，过去，他和乡亲们只能依靠“摩的”或自家“电马儿”往返两地，既存在安全隐患，又受载物能力限制。

“要是能有公交直达该多好！”蒋大爷的心声道出了两地群众心底最殷切的期盼。

2025年3月，群众期盼成为现实，川渝26路公交正式开通。

作为武胜县第二条直通重庆的跨省公交，首批投放2辆公交车，设单边站点24个，每日往返发班16班次，发班时间为6时40分至17时50分，票价2元，为武胜乐善镇和合川沙鱼镇群众的日常出行带来了极大便利。

舒适升级

从“风吹日晒”到“清凉直达”

6月16日6时30分，在川渝26路公交站台上，背篓碰撞声与村民的说话声交织在一起，打破了晨曦的宁静。蒋大爷背着一篓新摘的蔬菜，登上纯电动公交车。

车厢内凉风习习，几位同样背着背篓的群众笑着打招呼：“蒋大爷，今天去沙鱼赶场啊？”“是啊，这车坐着稳当，东西再多也不怕！”

纯电动公交不仅零排放，更配备了空调系统、防滑扶手和宽大行李区，背着背篓的村民不用为车辆颠簸提心吊胆，更不用承受坐“摩的”的日晒雨淋和担心安全隐患。公交车不仅安全舒适，性价比也非常高。

载着时令蔬菜的公交车，每天都载着两地村民，驶向他们的“双城”生活。

武胜县交通运输局相关负责人表示，将根据运行情况和群众需求，持续优化跨省公交运营方案，提升公交服务品质和乘坐体验。

可感可及

票价直降普惠看得见

自川渝26路公交运行以来，该线路日均运送乘客超200人次，赶场日载客量更是突破300人次，累计运送乘客2.6万人次。

经常乘坐公交车的村民林峰算了一笔账：“原来坐摩的来回要花车费20多元，现在坐公交车，一个来回只需花车费4元，一个月就省下200多元！”

在川渝26路跨省公交开通前，林峰售卖农产品的范围局限于乐善镇。即便沙鱼镇那边卖价更高，但往返20元的车费吃掉了一半利润，让他不敢前往。“要是卖鸡蛋，还要预防磕碰损坏，吃力不讨好。”

自川渝26路跨省公交开通后，林峰便成了跨省早班车的常客。他把蔬菜、鸡蛋等农产品装进背篓，搭乘着跨省公交车跨越省界，在重庆的集市上售卖新鲜的农产品。

记者了解到，川渝26路跨省公交班次有望从目前的每日16班增加至20班，将更好地满足三地居民赶场、探亲、通勤需求。

川渝26路跨省公交的开通，让我市与重庆市“双向奔赴”“一盘棋、一体化”再次具象化。近年来，我市加快推进渝广公共交通融合发展，与重庆市渝北、合川等地共同打破行政壁垒，开行川渝高竹新区—重庆渝北、华蓥溪口—重庆合川三汇、武胜万善—重庆合川七间、武胜乐善—重庆合川沙鱼等4条渝广跨省公交，累计单面里程超100公里，惠及渝广两地沿途50万余名群众，年均运输旅客140万余人次，极大满足了渝广毗邻地区群众出行需求，让公共服务更加可感可及。（夏欢 记者 卢琴）

编辑：卓灵